据立木信息咨询发布的《中国柴油EGR系统市场研究与未来预测报告（2018版）》显示：虽然机动车排放污染物对蔓延全国的雾霾天气贡献有多大还存在较大的争议，但是很确定的是中国政府已经开始出手治理这一污染源了——2017年1月1日起，国家第五阶段机动车污染物排放标准正式开始执行。

日益严苛的机动车排放标准推动了汽车尾气后处理系统行业的快速发展，2012年中国柴油EGR市场装机量为52万台，而到2016年则猛增至137万台，未来环保政策执行力度的逐步强化，相关尾气后处理系统将随之增加，预计到2021年中国柴油EGR市场装机量将达到194万台，较2016年年均复合增长率达7.21%

柴油EGR领域，隆盛科技、博格华纳、皮尔博格（Rheinmetall Automotive）、宜宾天瑞达占据了主要的市场份额，分别为31%、30%、24%以及5%。隆盛科技产品线覆盖EGR系统的各个环节,包括适应国家排放标准的气动、电动EGR阀类产品，适应非道路柴油发动机的ECU控制单元，行业领先水平的管式、板翅式EGR冷却器，以及配套使用的压力、温度、气体类传感器等。